膜结构材料的质量决定了膜结构建筑的使用寿命。膜结构加油站工程中决定材料质量的原因是什么?

一、应力集中。膜结构加油站中有时会出现孔洞、沟槽、凹角、断面突变和内部缺陷。此时，构件中的应力会在某些区域产生局部峰值应力，而在其他区域，应力会减小，导致应力集中现象。结果表明，应力峰值区始终存在相同数量的双向或三向应力，使材料处于复杂的应力状态。相同数量的平面或三维应力场往往使钢脆化。但由于建筑钢材具有良好的塑性，在一定程度上促进了应力的再分配，使应力分布的严重不均匀趋于平稳。因此，在室温下工作时，静载荷作用下构件的计算不考虑应力集中的影响。然而，对于负温度或动载荷作用下的结构，应力集中的不利影响非常显著，这往往是脆性破坏的根本原因。因此，在设计中应采取措施避免或减少应力集中，选用优质钢材。

二、在重复荷载作用下，钢在重复荷载作用下，膜结构加油站的阻力和性能会发生显著变化，甚至会发生疲劳损伤。试验表明，在直接连续反复动载荷作用下，钢的强度降低，即静载荷作用下拉伸试验的极限强度fu较低。这种现象称为钢的疲劳。疲劳失效的特征是突然的脆性断裂。

三、温度对膜结构加油站钢性能的影响随温度的变化而变化。总的趋势是随着温度的升高，钢的强度降低，应变增加;相反，随着温度的降低，钢的强度略有增加，而塑性和韧性降低，变脆。钢的性能在200℃内变化不大，强度在430℃到540℃之间急剧下降，600℃时强度很低，不能承受载荷。但在250℃左右，钢的强度略有增加，塑性和韧性有所下降。这种材料容易脆化。钢材表面的氧化膜呈蓝色，称为蓝脆现象。钢应避免在蓝脆温度范围内进行热加工。当温度在260到320之间时，在恒定应力的条件下，钢将继续以非常缓慢的速度变形。这种现象称为蠕变现象。当温度从室温下降时，特别是负温度范围内，钢的强度增加，但塑性和韧性降低，材料逐渐变脆。这种性质称为低温冷脆。

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